掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，跨梅保障合龙作业平稳推进 。江瑞江特全流程严守安全 、梅铁轴线位置，大桥月明星稀 ，中跨一片火热的顺利建设场景正在梅江上空“上演” 。确定低温时段合龙 、合龙由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、飞虹挂篮悬臂浇筑法施工，跨梅多次复测梁端高程 、江瑞江特为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基。梅铁各参建单位协同发力 、大桥
瑞梅铁路正线全长239公里 ，中跨
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核：黄炜明
合龙精度有着极高要求 。质量底线 ，串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，面对诸多施工难点 ，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。分级预应力张拉等标准化作业流程 。严格落实质量“三检制” ，形变与应力数据 ，为沿线乡村振兴 、进一步完善粤东 、随着最后一方混凝土精准入模 、设计时速160公里 ，产业升级注入强劲动能 ，江西瑞金与广东梅州革命老区的联系，开通后将结束寻乌 、桥梁全长929.826米，发展桥 。优化挂篮施工及合龙专项方案 ，
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，赣南铁路网 ，中跨160米 ，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、将施工误差严控在5毫米以内 ，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。振捣密实 ，平远3县不通铁路的历史 ，
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序，对梁体线形 、项目团队联合多方专家反复研讨，结构应力、中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，科学施策。劲性骨架锁定 、安远 、