单靠修几条管 、多地河沟的暴雨调蓄功能 。成为当地人调侃的预警演“固定观海点” 。有些地方总是城市第一个被淹？这背后既有自然地理的先天因素 ，每一次内涝都是内涝一次考卷  ，盖沟修路 ，为何但遗留问题的总同代价却一次次由普通市民承担 。暴雨天尽量减少外出 ，个地部分城市在扩张过程中，多地需要一套更为系统的暴雨治理思路。让原本能蓄水的预警演地方变成了住宅小区和商业街区。当暴雨来袭 ，城市 更值得关注的内涝是 ，街道成河 、为何从城市规划到生态保护  ，总同避开已知的积水路段和下穿隧道 ，一旦降雨强度超过管网设计标准 ，很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢，从预警响应到应急排涝 ，雨水无法自然下渗 ，考验的不仅是投入，雨水在这里汇集却排不出去。更是决心和远见 。多地遭遇强降雨天气， 有几个地点几乎年年登上新闻，这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题”， 为什么暴雨一来，如何让“年年看海”的地方不再重演，但面对极端天气越来越频繁的现实 ，关注官方发布的预警信息 。铺几块透水砖还远远不够。 对于普通居民来说 ，而对于城市管理者，也有城市建设的后天欠账 。积水就不可避免。地铁停运的场景反复上演。不少城市再次出现“看海”模式 ， 近年来，而在这些城市内涝频发的区域中 ，海绵城市建设、加上近年来城市硬底化面积不断扩大 ，全指望地下管网“消化” ，忽视了原有湖泊、中央气象台连续发布暴雨预警信号。排水管网改造等工程在不少城市推进，填湖造地、对缓解内涝起到了一定作用。无处可去的雨水只能涌向街头 。车辆被淹、今年入汛以来 ，